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2017-06-06 00:00 經濟日報 記者王淑以／台北報導

 

美國今年5月新車銷售結果出爐，連續五個月呈現年衰退，今年前五月累計銷售量年減1.9%，市場擔心美國新車銷售量可能衰退，法人則認為，短期需留意車廠可能進行庫存調整所帶來的衝擊。

根據Autodata資料，美國5月新車銷售量達151.92萬輛，月增6.5%、年減0.5%，連續第五個月呈現年衰退，經季節調整後的年率為1,670萬輛，低於市場預期的1,680萬輛，連續三個月低於1,700萬輛的水準。

累計今年前五月汽車銷售量年減1.9%。日盛投顧認為，市場對於美國車市需求已到頂的疑慮持續加深，對於2017年車市的展望，也從原本預期的持平轉為可能呈現衰退。

美國各大車廠銷售狀況仍欠佳，5月美國三大車廠的銷售僅福特呈現成長，呈現年增2.3%，其他通用、飛雅特克萊斯勒皆持續衰退，豐田也持續下滑。

根據J.D.Power統計，雖然汽車交易價格仍維持在3.1萬美元以上，但5月每輛汽車平均折扣金額仍高達3,650美元，折扣的金額及占比的幅度，仍高居不下。日盛投顧認為，由此可見高額的折扣，仍無法讓美國新車的銷售狀況回溫，且經銷商平均賣出一台車的時間達70天，庫存水位仍偏高，車廠恐將面臨減產或增加折扣的抉擇，日盛投顧並指出，次級車貸違約率提升等問題，也是後續必須持續觀察的重點。

美國新車銷售在2016年持續刷新歷史新高後，成長率已連續第四年趨緩，今年美國車市整體的能見度仍低，且不確定性仍高，銷售呈現衰退的可能性持續增加，恐將是2009年以來首度呈現負成長。

國內與北美OEM市場相關性高的包括大億（1521）、和大（1536）、江興鍛（4528）、智伸科（4551）及皇田（9951）等汽車零組件廠，後續的營運仍將持續面臨大環境成長趨緩的挑戰。

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